1. La nuova etichetta europea dei pneumatici è concepita per aiutare gli operatori di veicoli commerciali a fare una scelta informata al momento dell'acquisto di pneumatici nuovi. Dal 1° novembre 2012, ogni nuovo pneumatico per autocarro in Europa è accompagnato da valutazioni per l'efficienza dei consumi, l'aderenza sul bagnato e le emissioni acustiche. Esplora i link sottostanti per saperne di più.
2. Londra – Quasi quattro anni dopo la sua introduzione, la giuria è ancora molto indecisa se il sistema di classificazione dell'etichetta europea degli pneumatici per l'aderenza sul bagnato, la resistenza al rotolamento e il rumore stia facendo più male che bene.
I sostenitori sostengono che da quando l'etichettatura dei pneumatici è entrata in vigore nel novembre 2012, le valutazioni hanno fornito ai conducenti informazioni preziose sulla sicurezza e le prestazioni ambientali degli pneumatici.
D'altra parte, gli scettici e gli oppositori convinti che le etichette dei pneumatici siano fuorvianti, anche perché si concentrano solo su tre di una miriade...
Prodotto n. | CCTLSG075 |
Frontale | Carta semilucida 98 g/m2, 0,075 mm |
Rivestimento speciale | Strato laminato in alluminio |
Adesivo | Adesivo permanente a base di gomma per usi speciali. |
Rivestimento | Carta kraft bianca patinata in PE 85 g/m2, 0,082 mm |
Colore | bianco |
Temperatura di servizio | -20℃-50℃ |
Temperatura di applicazione | -10°C |
Stampa | Pieno di colori |
Caratteristiche | La migliore temperatura di conservazione è inferiore a 30°C |
Taglia | su misura |